陳家豪

學歷-
國立政治大學臺灣史研究所博士
執行本計畫所在單位-
國立政治大學臺灣史研究所博士

博士論文主題與摘要

  戰後台灣中小企業的歷史源頭為何?其跟戰前台人資本存在什麼辯證關係?乃是本土化研究興起以來台灣經濟史主要課題之一。本論文同樣以此問題意識出發,以較具經營規模且位於近代部門的地方交通業為個案,就台人資本積累過程如何跟國家權力連結展開論述,並側重於台人資本如何學習殖民者所引進的資本主義制度、特別是以資本核算(盈餘保留跟固定資產折舊)為主軸的近代企業經營概念。同時,本論文還將採取跨政權研究途徑,就戰前台人資本所進行的資本積累與養成的近代企業經營能力,如何成為渡過戰後接收期乃至承接中小企業的重要經濟力量,提出一理論性分析。
  

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論文改寫計畫說明

  本論文的問題意識在於重新確認戰後台灣中小企業的歷史源頭是否在於戰前,本論文試圖描繪的圖像是台人資本透過戰前地方交通業的經營,乃累積了資本、財務與近代產業經驗,這成為他們得以掌握戰後地方汽車客貨運業基盤的重要歷史基礎,他們再以地方汽車客貨運業為出發點,往機械、製造、電子、化學、食品等中小企業邁進。惟,本論文在「戰後台灣地方汽車客貨運業→中小企業」連結的說明仍不夠充分。為此,筆者在2013年到2014年之間,除了重新審視、蒐集相關資料外,還前往高雄等地進行田野調查,所獲資料得以充實原有論述,並提供幾個新個案。
  本論文的特點是分析鐵路運輸的商品及客運分析,但由於所採用的是全台統計,難以反映不同地區之間產業發展的差異,也無法檢討地區產業因交通運輸興起的影響。為此,筆者將運用日本殖民統治初期的調查分析人力輕便鐵道跟各地區傳統交通工具在價格、速度與運載量方面的優劣勢,藉此解釋為何不同區域人力輕便鐵道發展程度有別。實際上,人力輕便鐵道主要鋪設在中部以北,因此筆者擬重新以清代台灣知名的茶、樟腦、米等產物為主軸,藉以分析人力輕便鐵道如何改變原本運輸路線、刺激茶葉與米穀產業興起,以及台人資本家如何透過這項交通工具經營權的掌握,持續支配以茶、樟腦、米等產物為主體之地方市場圈的運作。

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著作目錄

(一)學位論文

  • 陳家豪,〈近代台灣人資本與企業經營:以交通業為探討中心(1895-1954)〉,台北:國立政治大學台灣史研究所博士論文,2013。(指導教授:薛化元、李為楨;因獲得「第四屆思源人文社會科學博士論文獎歷史學門首獎」,預計由政大出版社出版。)
  • 陳家豪,〈日治時期桃園輕鐵的經營與發展,1903-1945〉,桃園:國立中央大學歷史研究所碩士論文,2007。(指導教授:Paul R. Katz、賴澤涵)

(二)期刊論文(*表有審查制度,以下同)

  • 陳家豪,〈殖民統治、地方開發與台人資本:以人力輕便鐵道業為分析對象(1903-1928)〉,《台灣史研究》22:3(2015.9),頁97-138。*(THCI Core)
  • 陳家豪,〈日治時期在台日資與民營鐵道業之改革〉,《台灣學研究》16(2013.12),頁101-150。*(100-103年度人文及社會科學綜合類學術期刊評比B級)
  • 陳家豪,〈從軍用到民營:日治初期台灣輕便鐵道的發展(1895-1909)〉,《台灣文獻》64:1(2013.3),頁79-106。*(100-103年度人文及社會科學專業類學術期刊評比:歷史類B級)
  • 陳家豪,〈日治初期台灣鐵道政策的轉變:以「國營」、「民營」的討論為中心(1895-1898)〉,《台灣文獻》63:2(2012.6),頁95-140。*(100-103年度人文及社會科學專業類學術期刊評比:歷史類B級)
  • 陳家豪,〈評介蔡龍保著《殖民統治之基礎工程─日治時期台灣道路事業之研究1895-1945》〉,《兩岸發展史研究》6(2008.12),頁253-271。*
  • 陳家豪,〈戰時體制下台灣民營交通業的肆應與角色-以桃園輕鐵為例(1937-1945)〉,《台史珠磯》創刊號(2008.3),頁99-134。*

(三)研討會論文(僅列有尚未正式出版)

  • Chen, Chia Hao, ‘ The Capital Accumulation Structure of National Policy Company “Nakashina Shinko Corporation” in the Occupied China during the Second Sino-Japanese War: from Japan to Shanghai ‘(日中戦争期における中国占領地の国策会社・中支那振興の資金調達構造:日本から現地への動向(1938-1945)) present in The International Workshop “Japan’s Asia-Pacific Relations during the Interwar Period” May 21, 2016, Umeda Satellite Campus Lecture Room A, Osaka Sangyo University.
  • 陳家豪,〈跨政權台灣人資本的積累與動向:從地方交通業到中小企業(1940’s-1960’s)〉,發表於「變動中的東亞:跨域視野的觀察國際學術研討會」,桃園:國立中央大學歷史研究所,2016.5.13-14。
  • 陳家豪,〈日中戦争期における台銀上海支店の国策業務の展開:中央研究院台湾史研究所所蔵資料を中心とした検討(1937-1945) ,發表於 「戰前日本的南進與臺灣、南洋」工作坊,台北:中央研究院台灣史研究所,2016.2.18。
  • 陳家豪,〈近代台人資本與企業制度:圍繞在商業簿記變遷的考察(1899-1964)〉,發表於「The 3rd Young Scholars’ Conference on China Studies “Global Perspectives on China Studies”」,香港:香港浸會大學,2015.12.14-15。
  • 진지하오(陳家豪),〈쇼와(昭和) 경제통제, ㄝ자동차운수업과 대만만 자본-식민지 조선과 비교 1928-1945〉(昭和經濟統制、公路運輸業與台人資本-兼論跟朝鮮的比較1928-1945),發表於「한국과 대만만 식민지경제 비교연구」(韓國與台灣植民地經濟史比較研究國際學術研討會),서울:고려대학교(首爾:韓國高麗大學民族文化學院),2015.9.11-12。
  • 陳家豪,〈戰爭時期日本國策會社的資金調度及其侷限:以中支那振興株式會社的「現地調達」為中心的考察(1938-1945)〉,發表於「帝國的形成、發展與擴張-「關係性」・「同時性」・「異質性」 國際學術研討會」,台北:國立台北大學歷史系,2015.5.29-30。
  • 陳家豪,〈殖民權力、殖產興業與台人地方交通事業:兼論殖民統治與土著資本企業經營的辯證關係〉,發表於「台灣與朝鮮殖民地經濟史比較工作坊」,台北:中央研究院臺灣史研究所,2014.12.18~19。
  • 陳家豪,〈1949年新台幣改革與台灣人資本存續:以商業登記為探討中心〉,發表於「2012年『戰後台灣歷史的多元鑲嵌與主體創造』工作坊(二)」,台北:中央研究院台史所,2012.11.24。
  • 陳家豪、「日本内閣と台湾総督府との文書からみる台湾軽便鉄道の民営化について(1895-1906)」、台北:國立政治大學,2011.11.3。(日文發表)
  • 陳家豪,〈日治時期台灣企業的經營分析–以桃園客運與新竹客運的比較為中心(1920-1945)〉,「2012財稅財富與管理學術研討會」,台北:中國科技大學財政稅務學系,2012.6.22。
  • 陳家豪,〈府令十六號與台灣企業的組成再檢討〉,發表於「明清以降兩岸發展史第一屆歷史相關系所研究生學術論文發表會」,桃園:國立中央大學,2009.6.5。
  • 陳家豪,〈日治時期桃園輕鐵的經營與發展(1903-1945)〉,發表於「台灣研究在美國與台灣史新研究研討會(二)暨2007 年林本源文化教育基金會年會」,台北:中央研究院台灣史研究所,2007.12.7。

(四)專書暨專書論文

  • 國史館台灣文獻館委辦,張勝彥主持,陳家豪、莊豪濱撰稿,《台灣全誌.商業篇》(已通過審查,預計於2016年出版) *
  • 桃園縣政府委辦,賴澤涵主持,朱德蘭編纂,朱德蘭、高銘鈴、陳家豪、莊建華等撰稿,《新修桃園縣誌.交通志》(桃園:桃園縣政府,2010)。*
  • 陳家豪,〈1950年代臺灣稅制改革與民間資本扶植──以嚴家淦與1955年之所得稅修正案為中心〉,《轉型關鍵:嚴家淦先生與臺灣經濟發展》(台北:國史館,2014),頁239-272。*
  • 陳家豪,〈近代台灣地方菁英的流動-簡朗山為例〉,收錄於若林正等編,《跨域青年學者台灣史硏究第三集》(台北:稻鄉出版社,2010),頁183-248。*
  • 陳家豪,〈日治時期新興職業的研究-以運轉手為探討中心〉,收入於薛化元等編,《跨域靑年學者台灣史硏究論集》(台北:稻香出版社,2008),頁249-316。*

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